Elektryczny gigant wrócił na włocławskie ulice. Po ćwierćwieczu przerwy

W poniedziałkowy poranek na przystankach linii nr 17 pojawił się niecodzienny widok. Osiemnastometrowy autobus przegubowy – pierwszy od 25 lat – wypełnił się pasażerami niemal natychmiast po wyjeździe z zajezdni. Miasto postawiło na zieloną rewolucję w komunikacji, a mieszkańcy zagłosowali… stawiając się w kolejce do drzwi.

• Kolejka po przyszłość
• Unijna karta przetargowa

Kolejka po przyszłość

Powrót przegubowców do Włocławka to nie tylko sentymentalna podróż w czasie. Nowy pojazd to w pełni elektryczna jednostka, która zastępuje skasowane dekadę temu dieslowskie poprzedniki. Decyzja o zakupie padła w kontekście rosnącego zainteresowania transportem zbiorowym – rocznie z miejskich autobusów korzysta już 10 milionów pasażerów.

„Zachęcamy gorąco do korzystania z komunikacji miejskiej” – przekazują władze miasta, podkreślając przy tym realną alternatywę dla indywidualnego transportu.

Unijna karta przetargowa

Inwestycja mogłaby wyglądać zupełnie inaczej, gdyby nie finansowe wsparcie z Brukseli. Na zakup nowego taboru Włocławek pozyskał 95% dofinansowania ze środków Krajowego Planu Odbudowy. To pozwoliło na szybką modernizację floty bez nadmiernego obciążania miejskiego budżetu.

Dla codziennego użytkownika zmiana oznacza przede wszystkim więcej miejsca w środku i cichszą podróż. A jeśli ktoś jeszcze się waha – bilet miesięczny kosztuje 75 zł w wariancie normalnym i 37,50 zł ulgowy. W zamian za to: brak korków, brak stresu związanego z parkowaniem i teraz także większa pojemność w godzinach szczytu.

na podstawie: UM Włocławek.